資源缺少和運(yùn)輸能力缺乏是現(xiàn)在全球冷鏈面對(duì)的挑戰(zhàn)，即冷鏈中的貨物沒(méi)有足夠的集裝箱裝載，而冷藏庫(kù)房或大量找不到適宜的貨船裝載，這是托運(yùn)人比較擔(dān)心的問(wèn)題。跟著海產(chǎn)品、冷凍食品、新鮮果蔬進(jìn)出口量的不斷添加，現(xiàn)在物品的生產(chǎn)和使用已經(jīng)逾越國(guó)界。

　　冷藏集裝箱成為通用的規(guī)范運(yùn)輸工具，現(xiàn)階段的主要特色如下為了完成集裝箱的世界流轉(zhuǎn)，確保集裝箱的互換性，冷藏集裝箱逐步世界規(guī)范化。機(jī)械應(yīng)用廣，世界長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膸缀跞窟x用帶冷藏設(shè)備的，其他冷源僅用于短途運(yùn)輸。

　　發(fā)展中新技術(shù)的選用和突破主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：在結(jié)構(gòu)上選用鋁合金代替了曾經(jīng)的全鋼，提高了冷箱的強(qiáng)度和隔熱性。冷藏集裝箱完成了更先進(jìn)、更可靠、更完善的自動(dòng)操控和調(diào)理體系。傳統(tǒng)的電控體系替代了電子遙控體系。在運(yùn)輸過(guò)程中讓每個(gè)集裝箱的狀況被引進(jìn)操控臺(tái)，讓電腦統(tǒng)一管理。

　　從冷凍貨物的前期運(yùn)輸?shù)绞褂糜?jì)算機(jī)改進(jìn)箱內(nèi)空氣和操控成分，操控果蔬的老練速度。制冷字體仍為蒸汽緊縮式，但是通用性和節(jié)能性會(huì)有許多精深，新的制冷體系會(huì)充分考慮運(yùn)輸?shù)奶厣缓鬂M(mǎn)意不同的儲(chǔ)運(yùn)要求。